El 7 de marzo, el petrolero malayo "Tanio" con 26.000 tn. de petróleo tipo 2, se parte en dos en medio de un fuerte temporal próximo a la isla de Batz (Finisterre francés), derramando unas 6.000 tn. Una rápida intervención consigue remolcar una de las partes hasta el puerto de Le Havre donde es vaciado.
Petrolero malayo "Tanio". Foto fuente (IFREMER)
:::1983:::
El 5 agosto, el naufragio del superpetrolero español "Castillo de Bellver" con 252.000 toneladas de crudo ligero frente al cabo de Buena Esperanza, en la costa sudafricana, provocó el vertido al mar de 50 ó 60.000 tn. La corrosión del petrolero español Castillo de Bellver, que naufragó en 1983, provocó un nuevo escape en el buque el 25 junio 1994, once años después, el pecio aún contenía más de 100.000 tn. de crudo en su interior.
Superpetrolero "Castillo de Bellver":::1985:::
El 06 dediciembre, el petrolero "Nova" provoca un vertido de 68.300 tn. de crudo en el Golfo Pérsico, a 20 millas de Irán.
:::1989:::
El 24 de marzo , el petrolero "Exxon Valdez" derramó más de 40 millones de litros de crudo (entre 40 y 50.000 tn.) en Prince William Sound, Alaska, afectando a una de las más importantes reservas ecológicas norteamericanas. En una sola semana generó una marea negra de 6.700 km2, poniendo en peligro la fauna silvestre y las pesquerías de la zona. Este desastre es considerado uno de los más grandes en la historia de las mareas negras.
Alaska vivió la peor tragedia ecológica de su historia al encallar el petrolero y verter millones de litros de crudo sobre más de 2.000 kilómetros de costa.
El vertido condujo a la aprobación de nueva legislación medioambiental en los Estados Unidos de América (Oil Pollution Act 1990).
El "Exxon Valdez" rodeado por la barrera de contención
El 28 de junio, el petrolero de bandera maltesa "Puppy" choca contra otro navío a 1.350 millas de Bombay (India). Se derraman 40.000 toneladas.
El 19 de diciembre, el "Khark 5" de bandera iraní con 185.000 tn. de crudo pesado explota a 400 km de las islas Canarias y vierte casi 80.000 toneladas de crudo al Atlántico y a las costas marroquíes, las características de este tipo de crudo con aproximadamente 1 /3 de productos aromáticos volátiles ayudan a su dispersión en el océano.
El 29 de diciembre, el superpetrolero español "Aragón" cargado con 235.000 tn. de crudo maya mexicano, sufre una serie de averias en el sistema de propulsión debidas al mal tiempo, cerca del archipiélago de Madeira, y tres días después aparecen unas grietas en su casco a la altura del tanque nº1, que son taponadas por sumarinistas, vierte 25.000 tn. y es remolcado al puerto de Tenerife. A las tres semanas comienzan a llegar las manchas de crudo a las costas del archipiélago.
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